橘生淮南则为橘 车生中国为特供
来源: 阳光车网 作者:何潍发表时间:2016年06月07日

中国作为全球最重要的汽车市场之一,是各大品牌的必争之地。不过很多车企并没有很好地把控中国市场的脉络,一些车型进入到中国市场之后表现出水土不服的症状。古语有云,“夫筑城廓;立仓库;因地制宜。”汽车制造领域同样如此。于是许多专门针对中国支持特别推出的车型开始涌现出来。业界也笑称这些车叫做中国特供。


说起中国特供,你首先想到的应该就是大众了。中国消费者对于Santana再熟悉不过了,作为Passat B2 在1983年正式进入中国到2012年宣布停产,本以为santana会就此绝迹,不过聪明的大众绝对不会放过这颗能摇钱的“车坛常青树”。老santana刚刚停产没多久,上海大众就宣布新桑塔纳的上市。


2013款 大众桑塔纳 1.6L手动风尚版



与桑塔纳拥有类似经历的还有捷达和宝来,熟悉大众历史的都知道,这其实本身就是同一辆车,Jetta A4即是有着驾驶者之车之称的BORA。如今,新捷达已经不是Jetta,宝来也不再是Bora。


2013款大众朗逸 1.6L手动舒适版



在大众的阵营之中还有两款最为本土化的产品——朗逸(他的衍生品朗行、朗境也是如此。)和凌渡,两者都是专门针对中国消费者设计的汽车。前者年销量能达到月均3万辆以上,后者去年也交出了10万辆以上的成绩单。


除了大众之外,其他品牌也有专门为中国市场打造的特供车。为了帮助本田进一步提升品牌市场占有率,争夺小型车市场份额,东本推出了哥瑞,虽然使用的是锋范的平台,但实际上哥瑞是个中国特供品。除此之外还有凌派。


本田家族中最有意思的特供车应该就是思铂睿了。思铂睿其实是欧洲版本的雅阁,但是国产思铂睿在海外并没有原型车,因此这款车也算是中国特供了。


丰田基于MC平台专为中国消费者打造了一款紧凑型车,先不说这辆车叫什么,单看平台就知道来头不小,MC平台的代表作品是凯美瑞、汉兰达、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX。而这款中国特供的车叫雷凌。


2015款 福特福睿斯 1.5L 手动舒适型



美系车品牌里福睿斯也是典型的中国特供,可能是福克斯单枪匹马在紧凑型车市场孤军奋战实在太辛苦了,于是长安福特就派出了福睿斯帮助大哥分担压力。


2014款 现代名图 1.8 AT 舒适型



2014款起亚K4 1.8L 自动GLS



说完了日系品牌咱们再来说说韩系。韩系在华最有名的两家就是现代和起亚了。这两家也分别针对中国市场推出了中国特供车型。为了填补朗动与索纳塔之间的市场空白,现代推出了名图,这是一款专门针对中国市场研发的车型。而起亚的中国特供车型则是K4,旨在衔接K3与K5中间的空白。有意思的是K4是基于名图的平台衍生而来。


2015款 标致408 1.2T自动豪华版



当然还不能少了法系代表,东风标致的国产新一代408。这款车是基于海外版308而来。


以上这些车都是典型的中国特供,他们都会有以2个特点。一是基于厂商现有的平台,从头到脚重新开发的车型,譬如福特福睿斯采用的是基于现款福克斯的平台。或是采用新平台的。比如国产新408。


二是,本身是全球化车型,但是针对不同的市场有不同的版本,最具代表性的就是各种针对中国市场特意加长的“L”车型。


谈起中国特供,许多人会嗤之以鼻,因为一开始的中国特供采用的都是新瓶旧酒的方式,这种做法不仅会让人联想到,这些厂商是在骗中国消费者的银子。比如,朗逸、宝来基于第四代捷达的PQ34平台;捷达、桑塔纳采用的是基于POLO的PQ25平台,凌派则是二代飞度平台。


特供车可能是因为掺杂了更多的特有因素似乎少了许多纯粹。但不能否认特供车存在的合理性,或者说特供车具备的特有优势。比如中国特供车的外形设计更符合国人审美,空间更适合国人需求,配置也迎合国人需要。还是那句老话,“夫筑城廓;立仓库;因地制宜。”外来的和尚想要念好经,还得先入乡随俗。