这些发动机参数都搞不懂?还要啥汽车!
来源: 阳光车网 作者:高旭发表时间:2016年04月15日

  阳光大叔最近有个“忧桑”的发现……就是很多人在买车的时候对于汽车的一些基本概念都存在一知半解的情况,比如有个朋友最近看上了一辆二手C级车,看车之前嚷嚷着说要好好看看三大件(发动机、底盘以及变速箱)等等,给人的感觉还挺专业。这个朋友跟卖家还是老相识,但结果两个人在发动机上没沟通清楚。阳光大叔的朋友以为车上装的是厂家研发的新款5缸发动机,可谁知车上的发动机其实还是老款4缸,最后导致误会。俗话说买卖不在情意在,但谁料友谊的小船说翻就翻?



  因此,阳光大叔做了一个艰难,不对,坚决的决定……这一期的阳光课堂就跟大家一块唠唠汽车发动机参数的那些事儿!

  一、发动机汽缸数

  发动机缸数是最直白的东西,一般认知就是缸数越多车辆的性能就越好,这个基本没错,虽然现在不少豪华品牌一些百万级车也开始用4缸发动机,但基本上缸数还是多多益善。脑补一下16缸的布加迪威龙2500万的起步价就懂了……缸数越多除了说明排量越大功率越高之外,还有个优点就是发动机震动小,开起来更平稳,单位时间内有更多的气缸参与做功,使得发动机做功更加连贯自然,相反的例子就是拖拉机,坐过都知道!



  二、最大功率和最大扭矩

  考虑到大家在学校学的物理知识应该早就还给了地理老师……所以遇到kw和N?m这些单位时只要简单记住这些就好:功率越大代表能跑出越高的时速,也就是速度上限越高。扭矩越大代表提速和爬坡能力却强,也就是爆发力越强。而且扭矩只有在某个转速区间内才会产生最大效果,这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。

  另外还有人问功率和马力之间的关系,其实两者基本是一回事,1千瓦(KW)=1.341马力(HP英制) 或1千瓦(KW)=1.36马力(PS米制),之间可以换算。



  三、进气方式

  进气方式主要有两种:自然吸气和增压进气。

  自然吸气发动机是利用气缸运行中所产生的负压将外部空气吸入,也是目前最成熟的发动机进气技术,优点就是大家俗称的“随踩随有”,缺点是排量不够时显得比较“肉”。



  而增压进气又分为涡轮增压和机械增压。

  涡轮增压实际上是加装一个空气压缩机,利用发动机排出的废气气流作为动力来推动涡轮增压器内的涡轮,涡轮增压能利用了废气排出时的动能,缺点就是常说的“迟滞性”,不像自吸那样随踩随有,但这一情况也在改善,比如现在一些涡增发动机也能1200转时就可以输出峰值扭矩。



  机械增压采用皮带与发动机曲轴的皮带轮相连,利用曲轴旋转带动机械增压器的叶片转动,然后将产生的增压空气送入进气管内。机械增压好不好呢?当然好!既能做到“随踩随有”,还有很强的爆发力!因此少数豪华车上才会采用机械增压的进气方式。

  四、供油方式和每缸气门数

  供油方式主要有单点电喷、多点电喷和缸内直喷。现在主流的是后两种,特别是直喷式。它的好处是可以更精确地控制喷油量,提高燃油利用率。 气门数是指发动机每个气缸所拥有的气门数,有两、三、四、五气门,甚至六气门……气门数越多,进、排气效率越好,就像大家跑步很累时,恨不得有好几个嘴巴喘气。但是配气机构越复杂也影响到发动机的寿命,综合来看,四气门技术是目前最为高效且普遍的技术。



  除此之外发动机还有汽缸排列形式、压缩比、配气结构、缸径×行程等等参数,因为重要性不大就不再一一介绍。当然,阳光大叔最推崇的还是专业的机构出具的车辆检测报告,比如经阳光车网检测的汽车仅发动机就有几十项检测,完全可以做到全覆盖,保证每辆二手车都有一颗好“心脏”!
















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